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価格一覧表 (性能解説付)

DIM DME(ECU)チューンについて
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R56 ターボ スポキャタ用DME(ECU)チューン
最大馬力265PS/最大トルク37.9kgm-f -
R56 ターボ用DME(ECU)チューン
最大馬力240PS/最大トルク34.0kgm-f -
R53 JCW-GP用チューン

最大馬力245PS/最大トルク26.2kgm-f -
R53 S/Cエキマニ(キャタライザ)用チューン

最大馬力220PS/最大トルク24.2kgm-f -
R53 S/C 小径プーリ用DME(ECU)チューン
最大馬力240PS/最大トルク26.3kgm-f -
R53 S/C用DME(ECU)チューン
最大馬力213PS/最大トルク22.5kgm-f

DIM DME(ECU)チューンについて
R53・R56を中心に27MSでは様々なバリエーションのECU(DME)チューン開発が進んでおります。
スポーツキャR53・R56を中心に27MSでは様々なバリエーションのECU(DME)チューン開発が進んでおります。
スポーツキャタライザー、エキマニ、小径プーリー、スポーツマフラーなど、国内で販売されてるチューニングアイテムとのマッチング検証も各関連SHOP様との提携や当社ユーザー様の協力の元、充実した内容になりつつあります。
安全で的確なECUチューニングは、当社設備とエンジニアによる開発が根底にあり、これだけ細かにパターン化されたECUデーターを構築しているのは、当社のみです。
TOPICS
R56ターボ用 スポーツキャタライザー
R56ターボ用スポーツキャタライザー
2009年2月発売予定
27MS・DMEチューンと併用でさらに高次元なパフォーマンスを発揮します。
軽量化 高性能浄化 排気効率 公認書類付など、キャタライザーのみのセールスポイントも豊富です。
2009年2月発売予定
27MS・DMEチューンと併用でさらに高次元なパフォーマンスを発揮します。
軽量化 高性能浄化 排気効率 公認書類付など、キャタライザーのみのセールスポイントも豊富です。




