BMW MINI MAGAZINE Dress up &Tuning (別冊ベストカー)

絶賛発売中 ¥1800

2009年10月初旬に千葉県の新しいサーキット・袖ヶ浦フォレストレースウェイにて雑誌取材に参加いたしました。

R56 27motorsportsデモカー

R55 Deltaデモカー

27モータースポーツから持ち込んだR56ターボは完全ノーマル車両。
エンジン・サス・ブレーキ・タイヤ・・などその全てがノーマルのままです。
唯一変更したのはECUのみ。
外観普通で、シレっとチューニングと言ったコンセプト。

27モータースが自信を持って販売に乗りだしているオリジナルECUの性能を比較頂くには、返って都合の良い条件と考えた次第。

他社のデモカーは車高も低く、リヤウィング・大型キャリパーに管高いエキゾーストサウンドとその外観から圧倒される雰囲気の中、極めて標準車を持ち込んだ意図をドライバーは見事に理解をしてくれました。

五味康隆氏、元F3&Fポンのパイロット。(五味康隆氏のブログ)

磨かれた彼のドライバーとしての力量はフォーミュラ乗りとしての次元から言えば、当方が考える枠からは大きく外れる慣性とセンサーの持ち主。
また、昨今モータージャーナリストに活躍の場を換えた五味氏の車に対する姿勢はカーオブザイヤー選考委員などの過程を経て、極めて分かりやすいコメントを発する幅広さも認識させられる。

ともあれ、取材中の的確なアドバイスや評価は当方としても今後の主眼をどこに置くのか?と考えるに値する貴重なコメントが多く、その中でも当社ECUチューンの評価が極めて高かったことに、当社エンジニアの努力が報われた瞬間でもあった。

大阪地区代理店を務めて頂いておりますDelta号は、サーキットには不向きのR55ではあったが、開発中のスポキャタやオリジナルマフラーとECU効果は極めて大きく、最大馬力265PS・最大トルク38kgを駆るR55はサーキットでも圧巻。

この2台のサーキットインプレッションをYou-tubeでお伝えいたします。
五味氏の的確なコメントを是非ご参考下さい。

R56 27motorsportsデモカー

R55 Deltaデモカー