Golf5 T-FSi

ゴルフ4に比べ大きくなった車格には充分すぎる安定感が備わり、ターボ過給で駆け出す加速感は相当に魅力的である。

セミATのDSGが加わり、レーサー気取りでコーナーを攻める快感は、一瞬自己を見失うほどの痛快なもので、ゴルフ5 フリーク、取り分けターボ車を好むユーザーにとってはヨーロッパモータースポーツの一端を堪能するには十分な車と思います。
T-FSI(気筒内燃料直接噴射システム)は過給器を装着したエンジンの総称で、ゴルフ5(2.L)のグレードとしては、GTX・GTiがそれに当る。

27モータースポーツでは、パワフルなGTiをベースにDME(ECU)チューニング開発を進め、かなり際立った仕様を達成しています。

ともあれ先ずは測定からで、AT車・MT車(希少であるが・・)など、様々なゴルフ5ターボに取り組み、データー取りに専念。
測定に使う当社設備（DIM－TECH社製　Dayno-Race / イタリア製）は、４輪シンクロ回転するESS機構を備える最新品。
ABSやトラクションエラーを出さずに、的確に且つ安全に計測できる国内屈指のシャシーダイナモテスター。

サンプリングデーターをベースにオリジナルデーターを作り上げ、繰り返し繰り返し各部をチェック。
設備・知識・経験をフルに発揮した渾身のDMEチューニングと言えます。
画像の様なサクションパイプやエアクリーナーの変更も良く見受けられ、これらが一体どのような効果（あるいは影響）を与えているのか？

それらをベースに、オリジナルデーターを作り上げ、商品化。
経験と設備・これが大切なのです。

GTiのカタログ数値では 200ps-28.6kgmであるが、当社最新シャシーダイナモ(4輪シンクロタイプ)では、193.2ps-27.8kgmとなり、カタログ値を大きく下回る。
DMEチューニング後は242ps-41kgmを記録。
社内で測定していることに意味があり、信憑性がそこに生まれるのです。

このデーターをDMEチューニグで引き上げるには、多くの関門をクリアしなくてはならない。
例えば、各MAP数もBMW-MINIなどに比べればはるかに多く、チューニグ時間もデーター通信の時間も長い。
それだけ、緻密にプログラムされている証と言える。

DME・プログラムの特徴

1)トルク

全域において厚くなったトルクは、実に最大41kgmを超え傑出した走りに豹変する。
DMEチューンだけでの+13.2kgmのトルクアップは尋常ではない。
特に低速・中速域でのトルク差は大きく、時に危険な匂いすら感じさせる。
サーキットに於いても間違いなく速い仕様。

DMEチューニグと併せてサス・ブレーキなどとの同時セットアップはかなりの相乗効果を見出せるものと思います。
何もサーキットアタックのみが有効な物ではなく、様々な観点からもその恩恵は大きい。
例えば、一般道に於いての追い越しの容易さ、あるいはアクセルの踏みこみを少なくすることで、時に燃費走行にも一役買うこともある。

唐突な加速ではなく、あくまでもリニアで乗り易さを追求した上でのトルクアップは言うまでもありません。

2)全体的なパワーアップ

馬力は、当社設備上では193ps→242PSに変貌。
約50PSものパワーアップを達成しています。
これを他DMEメーカーのチューニングカタログと一緒にするのはご容赦頂きたい。
国内未測定のデーターと実質当社設備内におけるデーターとでは信憑性は大いに異なる。

ターボ車にありがちな高回転域でのもう一伸びが欲しい所でもあるのでだが、この辺りはターボ特性やメカ的な要素を取り組まないと厳しい観がある。
純正エンジンにDMEのさり気ないDMEチューニングを先ず提案する当社にとっては、充分すぎるパフォーマンスと自負する。

3)ピックアップ

パワー&トルクを充分に太らせ、強烈なエンジン性能を手中にしつつも、さらに魅力的なものにするファクターにピックアップがある。
アクセルとリニアに反応する小気味よいピックアップは、快適なドライブには欠かせない要素。
フライバイワイヤーの電子スロットルが装備されている以上、DMEチューニングにとってはこのポイントは重要です。
MAP上で確実なプログラムを施す27MSデーターでは、後付スロットルコントローラーなる類は不要。

4)総合評価

乗り易く・燃費も悪くならない、そんなに日常に溶け込む要素を充分に含み、且つどこからでも加速する強烈なパワーを備えた物が、Golf5 T-FSi仕様。
様々な観点から煮つめ、社内設備や技術を駆使したDMEチューニングです。

5)My-Genius

マイ・ジーニアス
My-G個人向けのマイ・ジーニアス(My-Genius)も魅力的です。

オリジナルプログラムデーターは別売とりなります。

この商品は、当社協力店(あるいは当社まで)来られなくとも、通販レベルで個人的にデーターチューニングが楽しめる器材。

販売は代理店経由となります。

器材を購入頂き、ご自身でデーターを吸出し、PCで送信。その逆に受信・車両ECUに書き込むことで、データーチューニングを行います。
My-Gの中には、最初に吸い出したオリジナルプログラム(純正プログラム)が、そのまま保存できます。
複数のチューニングプログラム＆オリジナルプログラムが保存可能で、いつでも任意にユーザーレベルで書き換えができます。