R56S-JCW & スポーツキャタライザー

DME(ECU)チューニング価格

FLASH POINT

FLASH POINT(FP)とは･･･ 当社あるいは代理店でのデータの書き換え作業のことです。

R56-JCWが如何に凄い車両であるか、またそのJCWに対し27MSのDME(ECU)チューニングが如何に有効であるかは、このページでお伝えしております。

完成されたJCWですが、さらにパワーを引き出すアイテムを装着すれば、果たしてどうなるのか?
多くのJCWユーザーの方々が興味を抱くことでしょう。
エンジン性能に大きく影響するのは、やはりスポーツキャタライザー。
このページでは、キャタライザーに焦点をあててお話させていただきます。

実に270PSまで引き上げられるJCWはもやは標準JCWとは明らかに異なる仕様となります。

トルクも実に32kgm超えます。
しかしブーストは1.38kg/cm弱と抑え目です。
3700rpmからトルク30kgmを超えて、そのまま6500rpmまでフラットなトルクカーブを描きます。

安全性と安定感を残したままに、乗り易さとフラットトルクを達成したJCW-DMEチューニングは当社としてもかなりお勧めです。

但し、1点のみ説明しておかなくてはなりません。

R56-JCWの純正キャタライザーは標準R56の物とはどうやら異なる製品らしい。
外観上の両者の違いは全くないので、一見ではどちらがJCW用なのかは判断が出来ません。

しかし、純正キャタライザーでも27MSのDEMチューニングで260PSオーバーを発揮する辺りは、スポキャタの恩恵効果を標準R56と比較した場合は、素直に小さいと付け加えておきます。